Helsingin Sanomissa on toistamiseen viikon sisällä kirjoitettu asiallisesti pyöräilystä. Tällä kertaa artikkeli oli puoli sivua ja sisälsi erinomaisia Kaupunkifillaristakin tuttuja Helsingin ja Tukholman vertailukuvia. Valitettavasti alkuperäinen artikkeli löytyy vain verkkolehden maksullisesta osasta. Jo ingressissä päästään asiaan… Pyöräilijöitä ei pitäisi Helsingissä[…] Lue lisää
Vapaa toimittaja Tuike Alitalo kirjoitti tänään 26.2.2011 pyöräilyn hauskuudesta Helsingin Sanomien Auto-osiossa (D2).
Helsinki pyöräilykaupungiksi – oppia Euroopasta -seminaari 16.2. klo 10:00-12:30, Kansakoulukatu 3. Seminaari on maksuton ja avoin kaikille. Antakaas kommentteja tutkijoiden käyttöön vastaamalla tähän kyselyyn. Tampereen teknillisen yliopiston Kalle Vaismaan tutkimusryhmän havaintoihin voi perehtyä jo etukäteen tämän linkin takana olevasta esityksestä. Helsingin[…] Lue lisää
Kuva: Mikael Colville-Andersen Helsingin pyöräilyolojen parantamiseen on nyt saatu kahden miljoonaan euron määräraha vuodelle 2011. Jotta rahat käytettäisiin mahdollisimman tehokkaasti, niiden käyttö on priorisoitava. Rahat on käytettävä asioihin, jotka hyödyttävät pyöräilyä pitkällä aikavälillä kaikkein eniten. Tärkeintä on tässä vaiheessa panostaa[…] Lue lisää
Kuva: Mikael Colville-Andersen Helsingin valtuustoryhmät sopivat syksyllä 2010, että pyöräilyyn liittyviä määrärahoja korotetaan kahdella miljoonalla eurolla. Yleisten töiden lautakunta päätti tiistaina 26. tammikuuta, että rahojen tarkemman käytön määrittelee Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston Pyöräilyprojekti. Miten valtuuston myöntämä lisämääräraha kannattaisi käyttää, jotta se palvelisi[…] Lue lisää
Rakennusviraston esittämät katuinvestointikohteet vuodelle 2011. Pyörätiet näkyvät lilalla. Yleisten töiden lautakunta käsittelee vuoden 2011 toimintasuunnitelmaa tiistaina 25. tammikuuta. Samassa yhteydessä on tarkoitus hyväksyä rakennusviraston laatima katuinvestointiohjelma. Siinä on selkeitä parannuksia nykytilanteeseen verrattuna: viitoitusta lisätään, väyliä kunnostetaan ja muutamia keskeisiä uusia[…] Lue lisää
Kirjoitus julkaistiin alunperin Martti Tulenheimon blogissa 18.11.2010. Kuva: Mikael Colville-Andersen Kulkumuotojakauma kertoo, kuinka suuri osa matkoista on mitäkin kulkumuotoa: kävelyä, pyöräilyä, joukkoliikennettä ja autoilua. Mitä kulkutapajakaumasta Helsingissä tiedetään? Se, että joukkoliikenteen osuus henkilöliikenteestä oli 64,2 prosenttia keskustan rajalla syysarkipäivänä 2009.[…] Lue lisää
Tällainen viesti tavoitti minut sähköpostitse, Pyöräliiton infoboksin kautta ja löytyy myös Fillarifoorumilta, joten on varmaan ihan ok julkaista se täälläkin. Kriittiset pyöräretket ovat uudistumassa. Tähän mennessä niitä on järjestänyt Helsingin yliopiston Maan ystävät, mutta koemme että jotta konsepti palvelisi paremmin[…] Lue lisää
Ensimmäinen, toinen ja kolmaskin osa Tukholman ja Helsingin pyöräilyn suunnitteluratkaisuja kuvien kanssa vertailevasta kirjoitussarjasta ovat kaikki herättäneet hyvää keskustelua, samoin Martin viikon takainen ”Liikennesuunnitteluun on kiinnitettävä huomioita” -kirjoitus. Myös poliisi holtittomalla ja asenteellisella tiedotuskäytännöllään kiinnitti ainakin minun huomioni siihe, kuinka[…] Lue lisää
Ensimmäinen osa Tukholma vs. Helsinki kuvavertailusta herätti hyvää keskustelua mm. kiertoliittymätoteutuksista. Ja selvästi lukijatkin ovat sitä mieltä, että kuvat kertovat enemmän, kuin sanat, koska kyseinen artikkeli pomppasi heti koko blogin top-10 luetuimpien artikkelien joukkoon. Syksy on ollut kiireistä aikaa pyöräilyn[…] Lue lisää