Minulta kysyttiin, mihin katusuunnitelmia lukiessa kannattaa kiinnittää huomiota. Kokosin keskeisiä havaintoja viime vuosien varrelta, joihin olen törmännyt. Ajatuksella, että jos haluat auttaa parantamaan olosuhteita antamalla palautetta katusuunnitelmista, niin tarkista ainakin nämä. Jos aihe ei ole tuttu, niin suosittelen lämpimästi Parhaat[…] Lue lisää
Yksi Länsimetron kiinnostavimmista liityntäpyöräparkeista sijaitsee Niittykummussa. Vaikka parkki onkin rakennettu kuusikaistaisen pääkadun alle umpinaiseen betonitunneliin, voisi tunneliparkkia kuvailla jopa viihtyisäksi, kiitos seinämaalausten. Tunneliin johtaa pohjoisesta suora ramppi ja etelästä kierreramppi, jollainen on suunnitteilla myös Helsingin ratapihan alittavaan baanatunneliin. Kaupunkifillari vieraili[…] Lue lisää
Espoon valtuusto hyväksyi eilen Kirsi Louhelaisen toivomuksen, että uudella Keran asuinalueella hyödynnettäisiin kävelyn ja pyöräilyn suunnittelussa Tanskan ja Hollannin suunnittelukäytäntöjä. Toivomus hyväksyttiin äänin 49-15, 11 tyhjää. Tämä on hyvä askel sujuvampaan pyöräinfraan ja Espoon pyöräilysuunnittelukäytäntöjen uudistamiseen. Keväällä Espooseen on muuten[…] Lue lisää
Vuonna 2016 tapahtui paljon pieniä askeleita pyöräilyn edistämisohjelman mukaisesti ja osin myös siitä riippumatta. Maastossa tämä tulee näkymään tulevina vuosina, jahka rakentaminen on saatu valmiiksi. Kymmenen mielestäni isointa asiaa. En keksinyt mikä näistä on lopulta vaikuttavin pitkällä aikavälillä, mitä mieltä[…] Lue lisää
Etelätuulentien on luonteva reitti Länsiväylältä Tapiolaan ja myös pyöräilyn seutureitti, jonka katusuunnitelma on Espoon teknisessä lautakunnassa 15.6.2016. Kuvassa on keltaisella merkitty Tuuliniitty -hidaskadun ylitys. Espoon pyöräilyn edistämisohjelman laatumääritysten mukaisesti sivuteiden ylitykset tehdään korotettuna pyörätienjatkeena maalattuna erottuvalla värillä. Espoon ohjeet perustuvat[…] Lue lisää
Leppävaara-projektissa suunnitellaan asematunnelin pikaista ehostusta ja samalla myös pyöräily-yhteyksien ja pyöräpysäköinnin parantamista. Kysehän on Espoon toisesta tasoerotellusta pyörätiestä, siis laadukkaimman erottelun pätkästä mitä Espoossa toistaiseksi on. Tunneli vain on hämärä, jyrkkä mutka estää näkyvyyden ja Läkkitorin päässä on solmu. Olin[…] Lue lisää
Otaniemen läpi kulkeva pyöräilyn laatureitti ja seutureitti pitäisi erotella tasokkaasti jalankulusta. Otaniementien laatureitti on eroteltu perinteisesti jk+pp, vaikka alueella on tulevaisuudessa 10 000 metron matkustajaa. Nytkin siellä kulkee 1000-2000 pyöräilijää ja 600 kävelijää vuorokaudessa. Tämä vaatisi rakenteellista erottelua. Erottelu parantaa[…] Lue lisää
Moni pieni asia nytkähti eteenpäin pyöräilyn edistämisessä Espoossa. Pyöräilyn edistämisohjelma alkaa näkyä suunnittelussa ja katukuvassa. Isot laivat kääntyvät hitaasti ja mitä näitä sanontoja nyt on. Ensi vuonna tärkeintä olisi saada Espooseen pyöräilyn edistämisen koordinaattori tai suunnittelija polkemaan lisää vauhtia tähän[…] Lue lisää
Kävin joulun alla yleisötilaisuudessa Tapiolan Pohjantiestä juttelemassa suunnittelijan kanssa ja meillä oli hyvä keskustelu. Ilokseni huomasin sillä olleen vaikutusta: suunnitelmaan oli lisätty korotettu pyörätienjatke kerrostalon tonttiliittymään, kuten seutureitillä kuuluu olla. Oma huoleni on, että tästä tulee Elielinaukio 2, jossa kävelijät päätyvät[…] Lue lisää
Espoo teetätti 2011 joukon suunnitelmia, joista yksi oli Tapiolasta pyöräilykaupunki. No, nyt siitä on tulossa totta, tai ainakin melkein. Kauppamiehentieltä Kaupinkalliontielle ja sieltä Tapionkentän poikki Kulttuurikeskuksen pohjoispuolelta kulkee seutureitti, jonka tarkoituksena on ohjata pyöräilijävirrat Tapiolan keskustan ohi. Suunnitelmat (1, 2,3[…] Lue lisää