Välitän tässä eteenpäin kutsun Rakennusvirastolta opastetyöpajaan: Opastepilotin työpaja la 4.2 klo 13.00-16 Nykytaiteen museo Kiasmassa, Mannerheiminaukio 2, Seminaaritila Opastepilotti on käynnistynyt! Kutsumme Teidät osallistumaan Opastepilottiin liittyvään työpajaan, joka järjestetään avoimena kansalaisfoorumina. Opastepilotti on Helsingin kaupungin rakennusviraston hanke, jonka tavoitteena on[…] Lue lisää
Tampereen teknillisen yliopiston vetämässä Pykälä-hankkeessa on laadittu erinomainen kirja parhaista eurooppalaisista käytännöistä pyöräilyn ja kävelyn edistämisessä. 269-sivuinen teos on jopa kansainvälisesti varsin kattava ja edistyksellinen. Kaikkien kaupunkisuunnittelusta kiinnostuneiden soisi tutustuvan kirjaan. Kirjan voi tilata 72 euron hintaan täältä. Kirjan materiaalit[…] Lue lisää
Pyöräkaistasta Hämeentielle on puhuttu jo vuosikausia. Kesällä 2010 järjestetty ”Pyöräkaista 2010” -yömielenosoituskin oli suurmenestys. Asia ei tunnu kuitenkaan nytkähtävän yhtään mihinkään. Yleisin perustelu tuntuu olevan se, että pyöräkaista ei vaan mahdu Hämeentielle. Poljen kuitenkin itse säännöllisesti Hämeentietä molempiin suuntiin ja olen[…] Lue lisää
Sarjan 1. osassa käsiteltiin näkyvyyttä, toisessa osassa puolestaan hyvin yksinkertaista esimerkkiä. Joskus ajatellaan, ettei valmiissa kaupunkirakenteessa ole pyöräilylle enää tilaa. Pikemminkin kyse on strategisista valinnoista. Tilaratkaisuissa kyse on katuleveyden jakamisesta. Kuvasarja kuvaa parhaillaan erästä muutostyötä Genevessä: Oheinen puistomainen ympäristö on[…] Lue lisää
Yleisten töiden lautakunta käsittelee Kalasataman eräiden katujen katusuunnitelmia kokouksessaan tiistaina 8.3.2011. Alla on Parrulaiturin suunnitelmapiirrokset. Suunnitelmissa on pyöräilyn kannalta sekä paljon hyvää että joitakin kysymyksiä herättäviä kohtia. Parrulaituri välillä Junonkatu-Capellan puistotie Käännökset on suunniteltu erityisen luontevasti: pyörällä käännytään aina loivassa[…] Lue lisää
Kuva: Mikael Colville-Andersen Tervetuloa kuulemaan ja keskustelemaan pyöräilyn edistämisestä ”Helsinki pyöräilykaupungiksi – oppia Euroopasta” -seminaariin keskiviikkona 16. helmikuuta. Tampereen teknillisen yliopiston Pykälä-projekti on tutkinut pyöräilyn ja kävelyn menestystekijöitä kymmenessä eurooppalaisessa kaupungissa. Projektipäällikkö Kalle Vaismaa kertoo seminaarissa tutkimuksen havainnoista eli Euroopan[…] Lue lisää
Fillariblogeissa on harmiteltu, että poliisi on taas “ärähtänyt” suojatiellä pyöräilystä. Toistuva jankkaus samasta aiheesta on todella turhauttavaa. Pohdiskeleva liftari tiivisti asian osuvasti: ”Pitäisi puhua lain hengestä eikä sen kirjaimesta. Pitäisi miettiä, mitä tarkoitusta varten lait on laadittu. Liikennesäännöt on laadittu[…] Lue lisää
Loistavan Pyöräilyä Helsingissä -blogin kirjoittaja viittasi Houtenin Rinnakkaistodellisuus kirjoituksessaan uusimman Poljin-lehden artikkeliin, jossa kerrottiin Hollantilaisen Houtenin kaupungin suunnittelusta ja historiasta. Itselläni oli ilo tutustua viime kesänä Jypsin pyöräretkellä tuohon rinnakkaistodellisuuteen. Alla video Houtenista JYPS:in pyöräretki Keski-Euroopassa, osa 13: Kaupunkipyöräiijän paratiisi?
Kaupunkifillarissa on kirjoitettu aiemminkin, että Helsinkiin tarvitaan pyöräilyn valtaväylät. Siis Samaan tapaan, kuin Kööpenhaminassa on ja Lontooseen suunnitellaan. Tarkoitan siis yhtenäisiä reittejä, joilla voi ajaa pitkiäkin matkoja nopeasti ja turvallisesti. Tämä edellyttää että reitit suunnitellaan kokonaisuutena, päällysteet pidetään kunnossa, tilaa[…] Lue lisää
Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden erottamiseksi Hesperian puiston rantareitin varrella on siis syytä pohtia tehokkaita erotusmenetelmiä. Lohkopintaisen nupukiveysraitaratkaisun rinnalla (eli sen lisäksi) sellaisia voisivat olla esimerkiksi seuraavat toimenpiteet: • pyörätien toteuttaminen värillisellä asfaltilla, kuten mm. Hyväntoivonpuistossa (ottamatta kantaa värin valintaan) • vaihtoehto[…] Lue lisää