Yliopisto-opiskelijoista suurin osa liikkuu säännöllisesti pyörällä. Pyöräily on myös ihmisläheinen, ympäristöystävällinen, kaupunkitilaa säästävä ja terveellinen liikkumismuoto, joten yliopistokin varmasti haluaa edistää pyöräilyä. Näin ollen fillarointiin olennaisesti liittyvän järjestelyn eli pyöräpysäköinnin pitäisi yliopiston alueella olla toteutettu erinomaisesti, eikö vain? Tutkitaanpa pyöräpysäköintiä[…] Lue lisää
Tampereen teknillisen yliopiston vetämässä Pykälä-hankkeessa on laadittu erinomainen kirja parhaista eurooppalaisista käytännöistä pyöräilyn ja kävelyn edistämisessä. 269-sivuinen teos on jopa kansainvälisesti varsin kattava ja edistyksellinen. Kaikkien kaupunkisuunnittelusta kiinnostuneiden soisi tutustuvan kirjaan. Kirjan voi tilata 72 euron hintaan täältä. Kirjan materiaalit[…] Lue lisää
Keskustan alueelle on tullut useita uusia pyöräparkkeja viime aikoina. Huutavaan tarpeeseen vastaavat parkit ovat myös jopa varsin onnistuneesti toteutettuja! Vilkaistaanpa hieman tarkemmin.
Pyörällä liikkuvat ovat Keski-Suomessa viime vuosina tottuneet siihen, että lähes kaikki pyöräilyyn liittyvät remontit ovat vähintään jollain tavalla olleet epäonnistuneita tai ainakin puutteellisia. Tähän taustaan nähden Jyväskylän Puistokadun viereisen Kappelikadun tuore remontti on harvinaisen onnistunut ja kehuja ansaitseva. Katsotaanpa kuvia[…] Lue lisää
Jotta ihmiset fillaroisivat, niin pyöräväylillä liikkumisen tulisi olla sujuvaa, nopeaa ja turvallista. Mutkat, hidasteet, töyssyt ja esteet vähentävät pyöräilyn miellyttävyyttä ja nopeutta ja samalla vaikuttavat negatiivisesti pyöräilyn suosioon. Toisin sanoen pyöräväylien pitäisi olla mahdollisimman suoria, tasaisia ja esteettömiä. Tämä onkin[…] Lue lisää