Miltä kuulostaisi laadukkaiden pyöräväylien suunnittelussa järjestely, joka mahdollistaa kaupungille tasoltaan tavanomaisia konsulttiselvityksiä perusteellisempien väyläselvitysten teettämisen merkittävästi edullisempaan hintaan? Miltä kuulostaisi, että kaupunki luottaa oman kaupungin pyöräilijöihin pyöräilyn asiantuntijoina ja tarjoaa paikalliselle pyöräilyseuralle kaivattua rahallista tukea, mutta kuitenkin vastikkeellisesti siten, että[…] Lue lisää
Olen jo useamman vuoden ajan ollut Yhdyskuntasuusuunnittelun seuran pasiivinen jäsen ja lähinnä nauttinut seuran loistavasta lehdestä. Viimeisimmän numeron yhteydessä postitettiin näytekappale uudesta Liikenne/Kaupunki -julkaisusta. Uuden lehden pääkirjoituksessa Kalle Toiskallio toteaa, että yhdyskuntasuunnittelu ja liikennesuunnittelu ovat Suomessa pysyneet valitettavan erillisinä toimintakenttinä,[…] Lue lisää
Moi! Eilen päättyneissä Helsingin poliittisten ryhmien välisissä budjettineuvotteluissa muutettiin budjettiesitystä pyöräilyn suhteen seuraavilla tavoilla: – pyörätieverkoston kehittämiseen lisättiin 2 miljoonaa euroa – lisättiin kaupunkisuunnitteluviraston kohdalle kirjaukseksi, että kaupunkisuunnitteluvirasto tukee yhteistyössä muiden hallintokuntien kanssa toimia, jotka edistävät pyöräilyä. Pyöräilyn suunnitteluohjeisto uusitaan[…] Lue lisää
Katsokaapas Tukholman kaupungin uuden pyöräilyn suunnitteluohjeiston kantta! Juuri näin pyöräilyä pitää mielestäni jatkossa markkinoida täälläkin: trendikkäänä, tyylikkäänä ja tehokkaana tapana liikkua kaupungeissa. Kaikella kunnioituksella himourheilijoita kohtaan, Martti joka veti puvun päälle kriittiselle pyöräretkelle
HLJ 2011:n yleisötilaisuus on 1.10. klo 15-18 Messukeskuksessa, mikä tarkoittaa, että asiaa valmistellaan parhaillaan ja nyt on vaikuttamisen aika. Tilaisuudessa on lyhyt esittely HLJ 2011:n prosessista ja mahdollisuus osallistua työpajoihin. Tilaisuuden tavoitteena on tiedottaa suunnitelman laadinnan käynnistymisestä, suunnitelman tavoitteista ja osallistumismahdollisuuksista[…] Lue lisää
Ilmeisesti helle on vienyt pyöräilynedistäjät ulkosalle, kun kukaan ei ole ehtinyt blogia päivittämään. Pyöräilyasiat eivät suinkaan ole onneksi jämähtäneet. Itse olen ollut kiireisenä Fillarikanavan julkaisun kanssa. Marek Salermo kaupunkisuunnitteluvirastosta on nostanut aiheelisesti Kiasman Torin ja ratakuilun fillariväylän välisen konfliktin uutisotsikoihin.[…] Lue lisää
Olin mukana sähköpostiringissä, jossa käydään keskustelua liittyen Vanhalle Talvitielle suunniteltuun yhdistettyyn jalkakäytävään ja pyörätiehen. Keskustelussa on esitetty, että kyseiseen paikkaan sopisi paremmin pyöräkaista, kuin kevyen liikenteen väylä, sillä paikka ei ole vilkkaasti liikennöity. Kirjoitin jo aikaisemmin kevyen liikenteen stigmasta, joka[…] Lue lisää
100-vuotta sitten Jos nykyään kuvittelee mielessään polkupyörän näkee suurella todennäköisyydellä lähes täysin samanlaisen vempeleen, mitä oli käytössä jo 100 vuotta sitten: kaksi samankokoista rengasta peräkkäin, yhdistävä runko, ketjut, polkimet, stonga, satula jne. Onko polkupyörä jämähtänyt historiaan? Tässä muutamia makupaloja siitä,[…] Lue lisää
Minua on jo pidemmän aikaa askarruttanut se, miksi Suomessa niputetaan jalankulku ja pyöräily järjestelmällisesti aina yhteen termin ”kevyt liikenne” alle. Löysin Johanna Taskisen (os. Kallioinen) diplomityöstä vähän historiallista valoa aiheeseen. Tässä vähän poimintoja. Toivottavasti en vedä liikaa mutkia suoriksi! Suosittelen[…] Lue lisää
Euroopan parlamentin jäsen Michael Cramer (Saksa, vihr) pyöräilee ensi lauantaina Helsingissä ja keskustelee pyörämatkailusta, kestävästä kaupunkiliikenteestä ja pyöräilystä osana sitä. Viimeisimmän Eurovelo-tutkimuksen* (European Cycle Route Network)mukaan Suomi on kolmanneksi paras pyöräilymaa Hollannin ja Tanskan jälkeen. Vierailu on viimeinen etappi MEP[…] Lue lisää